Cohene afirmó que eran "rechazos", pero pruebas revelan trabajos de fondo
El manejo de los recursos públicos de la Municipalidad de Coronel Oviedo dentro de las obras del “Plan 1000 Kilómetros de Asfalto” —ejecutado con fondos de Itaipú Binacional— se encuentra en el centro de un severo cuestionamiento institucional. La controversia cobró mayor gravedad luego de que el propio intendente interino, Denis Cohene, intentara desorientar a la ciudadanía y a los medios de comunicación al declarar públicamente que la maquinaria y el personal comunal “solo realizaban la limpieza de cargas de rechazo” sobre los tramos empedrados.
Sin embargo, las verificaciones técnicas en terreno y los registros georreferenciados obtenidos por CM PRESS desmintieron categóricamente la versión oficial del Ejecutivo municipal, dejando al descubierto tareas de preparación pesada que corresponden por contrato al sector privado.
La versión oficial contrapuesta con la evidencia de campo
Las declaraciones de Denis Cohene buscaron minimizar el despliegue de infraestructura estatal en obras que cuentan con financiamiento propio del Gobierno Central. Pese a la afirmación del intendente interino sobre un supuesto retiro marginal de escombros, los registros del pasado 12 de agosto de 2026, a las 10:16 horas, sobre la calle Manuel Domínguez del Barrio General Caballero, confirman un escenario completamente distinto.
En el lugar se constató que la maquinaria municipal no juntaba piedras sueltas, sino que ejecutaba trabajos complejos de acondicionamiento de la calzada, remoción de sedimentos e intervención sobre los márgenes del camino.
El hecho adquiere una connotación institucional aún más delicada al identificarse que el operario a cargo de la minicargadora estatal era Félix Bernal, quien no se desempeña como chofer de cuadrilla o jornalero, sino que figura en la nómina municipal con el rango de Director y percibe una remuneración de G. 5.100.000. Además, Bernal es hermano directo del actual Secretario General de la comuna, Edgar Bernal. La distorsión informativa del intendente interino buscó ocultar que un alto funcionario con salario directivo estaba abocado a resolver los costos operativos de empresas privadas.
El contraste con el marco normativo del MOPC
El intento de Cohene por justificar la presencia municipal choca de frente con las Especificaciones Técnicas Generales para Carreteras y Puertos del MOPC (Sección 400 - Pavimentos Asfálticos), marco normativo de cumplimiento obligatorio para los consorcios adjudicados por Itaipú:
Sección 401.3.6 (Preparación de la Superficie Existente): Determina que la obligación contractual de barrer, soplar, limpiar y acondicionar la pista recae de forma exclusiva sobre la empresa contratista, la cual debe disponer de sus propios equipos y personal.
Sección 401.5 (Medición y Forma de Pago): Aclara que la limpieza previa no es un favor ni un servicio adicional, sino que su costo ya está incluido y cobrado por la contratista dentro del precio unitario por metro cuadrado ($/m²) certificado ante la binacional.
La exigencia de explicaciones transparentes
Al haber intentado justificar la intervención comunal con una explicación que no se ajusta a los hechos ni a las normativas vigentes, el intendente interino Denis Cohene deja a la administración municipal en una posición de extrema vulnerabilidad institucional.
Mientras las empresas privadas reciben el 100% de los desembolsos contractuales que incluyen la preparación del terreno, la comuna ovetense aporta combustible, maquinaria y salarios de directores para realizar el trabajo de campo. A esto se le suman las versiones que circulan en la opinión pública local sobre presuntos cobros irregulares o acuerdos informales que harían funcionarios para ceder la infraestructura del municipio.
La ciudadanía y la Junta Municipal exigen hoy que Denis Cohene aclare de manera documentada por qué utilizó una versión inexacta ante la prensa, bajo qué marco legal autorizó el despliegue de personal directivo en tramos privados y si se abrirán los sumarios correspondientes para transparentar el uso de los recursos de todos los ovetenses.
La versión oficial contrapuesta con la evidencia de campo
Las declaraciones de Denis Cohene buscaron minimizar el despliegue de infraestructura estatal en obras que cuentan con financiamiento propio del Gobierno Central. Pese a la afirmación del intendente interino sobre un supuesto retiro marginal de escombros, los registros del pasado 12 de agosto de 2026, a las 10:16 horas, sobre la calle Manuel Domínguez del Barrio General Caballero, confirman un escenario completamente distinto.
En el lugar se constató que la maquinaria municipal no juntaba piedras sueltas, sino que ejecutaba trabajos complejos de acondicionamiento de la calzada, remoción de sedimentos e intervención sobre los márgenes del camino.
El hecho adquiere una connotación institucional aún más delicada al identificarse que el operario a cargo de la minicargadora estatal era Félix Bernal, quien no se desempeña como chofer de cuadrilla o jornalero, sino que figura en la nómina municipal con el rango de Director y percibe una remuneración de G. 5.100.000. Además, Bernal es hermano directo del actual Secretario General de la comuna, Edgar Bernal. La distorsión informativa del intendente interino buscó ocultar que un alto funcionario con salario directivo estaba abocado a resolver los costos operativos de empresas privadas.
El contraste con el marco normativo del MOPC
El intento de Cohene por justificar la presencia municipal choca de frente con las Especificaciones Técnicas Generales para Carreteras y Puertos del MOPC (Sección 400 - Pavimentos Asfálticos), marco normativo de cumplimiento obligatorio para los consorcios adjudicados por Itaipú:
Sección 401.3.6 (Preparación de la Superficie Existente): Determina que la obligación contractual de barrer, soplar, limpiar y acondicionar la pista recae de forma exclusiva sobre la empresa contratista, la cual debe disponer de sus propios equipos y personal.
Sección 401.5 (Medición y Forma de Pago): Aclara que la limpieza previa no es un favor ni un servicio adicional, sino que su costo ya está incluido y cobrado por la contratista dentro del precio unitario por metro cuadrado ($/m²) certificado ante la binacional.
La exigencia de explicaciones transparentes
Al haber intentado justificar la intervención comunal con una explicación que no se ajusta a los hechos ni a las normativas vigentes, el intendente interino Denis Cohene deja a la administración municipal en una posición de extrema vulnerabilidad institucional.
Mientras las empresas privadas reciben el 100% de los desembolsos contractuales que incluyen la preparación del terreno, la comuna ovetense aporta combustible, maquinaria y salarios de directores para realizar el trabajo de campo. A esto se le suman las versiones que circulan en la opinión pública local sobre presuntos cobros irregulares o acuerdos informales que harían funcionarios para ceder la infraestructura del municipio.
La ciudadanía y la Junta Municipal exigen hoy que Denis Cohene aclare de manera documentada por qué utilizó una versión inexacta ante la prensa, bajo qué marco legal autorizó el despliegue de personal directivo en tramos privados y si se abrirán los sumarios correspondientes para transparentar el uso de los recursos de todos los ovetenses.
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